中国汽车价格卷疯了，特斯拉却偷偷涨价

虽然今天是愚人节，但“问界汽车M7车型起售价降价2万元”的消息可真不是愚人节玩笑。

谁又能想到大概一年以前，这玩意儿的售价是31.98万元......国内汽车打响的深度价格战，恐怖如斯！

为了体现问界M7的高性价比，余承东曾经还开玩笑说：“我们这个车有个很大的缺点，有一个朋友跟我说，他说就是价格太便宜了，能不能卖贵一点的，能体现到他的身份。”

图源：微博网友

把“车卖得太便宜”调侃成车的缺点，反向安利也是没谁了。

早在2024年的开年之际，比亚迪就把10万价位的桌子给掀飞了，降价幅度之大令人咋舌，网友们也编造了各种段子来玩梗调侃。

图源：微博网友

后来多家车企响应着降价风潮，#1天内9家车企宣布降价#的词条也冲上了微博热搜，网友们自然持续关注着国内打得热火朝天的汽车价格战。

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前几日，雷军亲自在发布会上公布了小米SU7的价格——21.59万元起，新能源汽车的各位大佬听了纷纷都坐不住了。

他们脸上的每一帧表情都被网友解读调侃，并被制作成了表情包，在网友们的微信朋友圈和微博刷屏。

图源：小红书网友

可以说啊，雷军带着小米SU7强势闯入汽车界，声称“卖一台亏一台”，使得本就动荡的市场格局愈发扑朔迷离起来。

以头部新能源车企主导的价格战将继续延续，甚至还牵动了经典油车入局厮杀——近日上汽大众推出7.99万元特价款车型，多家主流车企也宣布优惠新政策，车市新一轮的价格战打响。

图源：梨视频官方微博

国内新能源汽车纷纷在配置和价格上展开激烈竞争时，特斯拉却显得并不“合群”，偏偏反其道而行之，于今日宣布Model Y全系涨价5000元。

此外，星空灰配色成为了免费配色，但取消了之前的保险补贴和车漆减免政策，若将这两项因素计入，实际上相当于特斯拉价格上涨了2.3万元。

图源：微博截图

但也有博主指出，特斯拉Model Y车型在半年的时间内，后轮驱动版本一次上涨一次下调，长续航版本则是三次涨价一次降价。

来来回回的涨价又降价，像极了在跟中国用户打游击战。

图源：微博截图

有些网友也看穿了特斯拉的价格调动套路，分析之后猜测——这波涨价就是为了逼单，想把库存赶紧消耗掉，因为特斯拉每次上新款之前都是这个操作。所以按照逻辑，看到特斯拉涨价了，再结合有几年都没新款，基本上就可以确认特斯拉要出新款了。

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说回到如今的降价大趋势，疯狂卷价格的车企们，最后究竟能有多少家可以安稳存活？答案恐怕难以预料，毕竟市场风向瞬息万变，品牌之间也是争锋相对，一旦有机会就会踩着别家往高处走。

比如，深蓝汽车致敬友商被当面硬刚：

图源：微博截图

比如，吉利雷达皮卡的海报广告杠上长城炮皮卡：

再比如，凯迪拉克用椰树风海报拉踩小米：

这些“互怼”、“拉踩”、“致敬”的手段，基本都是一种品牌博关注之举，或者说是品牌希望有话题度，能够让更多用户注意到自己的产品，甚至是购买自己的产品。

但品牌竞争归根结底是产品力的竞争，搞营销，或者逞一时口舌之快其实没有多大的必要性，重复的套路搞多了反而会引起消费者的反感。

在这种情况下，车企们其实也意识到，大部分的普通消费者最关注产品的性价比，而汽车价格战的直接受益者就是消费者。

各大车企们在降价的浪潮下，为了争夺市场份额不得不随之降低价格，这无疑增加了行业的竞争压力。

一些实力较弱的车企可能因无法承受价格战的压力而退出市场，而一些具有成本优势和创新能力的企业则可能获得更大的市场份额，由此促使企业加快产品创新和升级，以适应市场的变化。

同时呢，价格战可能对企业的品牌形象和市场定位造成一定影响。降价可能被消费者解读为品牌价值的下降，从而影响品牌的形象和声誉。过于激烈的价格战也可能导致企业丧失对市场的控制力，影响其在市场中的定位。

最重要的一点是，由于利润空间缩小，汽车制造商们不得不降低生产成本。围绕着安全标准，一些能放不能放的，以前选择不放，如今可能就选择放了。

总的来说，汽车价格战是一把双刃剑，既能为消费者带来实惠，也可能对企业和行业产生负面影响。

因此，各大车企在参与价格战时需要谨慎权衡利弊，确保在保持竞争力的同时，不损害企业的长期利益。

你对于国内卷起的汽车价格战有什么看法呢？

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