深蓝汽车致敬友商被正面硬刚，这届车企花活太多了

车企现在卷得厉害。

据券商机构统计，比亚迪等12家参战的车企车型平均的价格是降低了11%，而A级和B级轿车平均降了3万以上。

昨夜，雷军在发布会中也谈到，车企太卷，造车太难，定价亏了。

车企打的不止是价格战，营销方面的竞争也日益激烈。

最近几年，硬派越野车越来越受到市场追捧。2020年底，长城推出坦克300，点燃了这个细分市场，2023年11月，比亚迪旗下全新个性品牌方程豹首款车型——豹5正式上市，则让整个越野圈沸腾起来。

不久前的3月18日，深蓝汽车首款新能源硬派越野车——深蓝G318正式发布。这意味，又有一位实力不俗的对手加入硬派越野家族。

围观深蓝汽车发布会的营销策略，我就知道，熟悉的配方又来了。

3月16日，临近发布会召开，深蓝汽车发布了一条微博，同时@了多家推出了硬派越野车的汽车品牌，此外，还制作了海报，将自身的品牌理念、产品特点与所提到的其它车企进行了关联。

而深蓝汽车在微博上所带的话题#中国品牌硬起来了#，似有想要将自身与其它车企划为一个阵营，致敬中国汽车品牌之意。

有网友评价，“玩尬的是吧”，也有网友表示，“就是要有这格局，中国造车雄起！”

图源：微博用户

之所以有这样褒贬不一的评价，主要来源于，车企间互相喊话早已是常态，观众早已见怪不怪。

最近小米汽车SU7受到了很大关注，小米汽车定价刚发布，吉利银河E8先出手，设计了一张海报直指小米SU7，文案：众所周知，8比7大，车大、屏大、体系大、优惠更大……

发布会前夕，还有比亚迪汽车、理想汽车、CATL宁德时代、阿维塔、深蓝汽车、长安启源、岚图汽车、IM智己汽车等官微集体发文：欢迎小米汽车入场。

2023年8月，在第500万辆新能源汽车下线之时，比亚迪发布短片《在一起，才是中国汽车》，定格中国汽车行业发展的“大事记”。

短片选取了「中国汽车品牌创建历程」「新能源汽车行业发展」「国产汽车品牌出海」的部分节点，展现中国汽车行业从诞生到出海的过程，集结一众中国汽车自主品牌，致敬历史，立足当下，展望未来。

除此之外，在发布会现场，比亚迪还布置了一汽、东风、长安、长城等不同车企的共计13款车型，陈列从中间到两边遵循央企、国企、民企的顺序，并将本品牌的汽车摆放在了最边缘的位置。

比亚迪的举动也收获了一众好评，网友纷纷称赞比亚迪“有格局”，短片发布之后，获得了一汽、小鹏、理想等多家车企以及内部高层领导的积极响应。

回到深蓝汽车这条微博上，可以说是回应寥寥，博文中所提到的车企几乎都选择了不回应。

从营销层面来说，这种“喊话”是品牌争夺注意力之举，不仅是希望借助其它知名汽车品牌关注度为新车发布带火话题，也是希望更多用户能够在话题当中注意到自己的产品及品牌。

就此，深蓝汽车的新媒体喊话告一段落。

在3月18日，深蓝G318发布会现场，PPT展示了G318原力超集电驱2.0总成功率密度干翻特斯拉、小米、华为和比亚迪，CEO邓承浩还大胆调侃遥遥领先怎么不领先了（后又补充还是领先的）。

在技术解析过程中，深蓝汽车更是直接将G318与方程豹豹5在馈电油耗等方面进行了对比。

或许是传闻G318对标的车型是方程豹豹5，又或许是深蓝汽车的多处“挑衅”行为，在G318发布后，方程豹官方微博以一张海报回应道：“别硬来，只有深谙此道，才能青出于蓝”。

作为一款没有大梁、采用承载式车身的“硬派”越野车，深蓝G318却敢于加上“谁说硬派一定要有大梁”这样的标签。除了海报版式与此前深蓝汽车的喊话海报别无二致，字里行间的“别‘硬’来”，皆是内涵意味十足。

面对方程豹的正面硬刚，深蓝汽车官方并未选择沉默。

官微迅速转发了这条微博，并配文道：“自嗨吹‘豹’，不如与深蓝为伍！深蓝G318才是真爆款！”不仅回应了方程豹的内涵，也体现出深蓝汽车对自家产品的自信。

可以看到，在发布会营销的整个过程，深蓝汽车把致敬、海报大战、“碰瓷”等套路玩了个遍。

这种博取关注的举动，处理得当能够让围观者看场好戏，说不准还能留下一段佳话。

但是，同样的营销做多了也没有新鲜感了，甚至还会带来反效应，尬到观众不说，还会给人留下硬蹭流量的负面印象。