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深蓝汽车致敬友商被正面硬刚,这届车企花活太多了

营销盘点
2024-03-29 17:00
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车企现在卷得厉害。


据券商机构统计,比亚迪等12家参战的车企车型平均的价格是降低了11%,而A级和B级轿车平均降了3万以上。


昨夜,雷军在发布会中也谈到,车企太卷,造车太难,定价亏了。


车企打的不止是价格战,营销方面的竞争也日益激烈。


最近几年,硬派越野车越来越受到市场追捧。2020年底,长城推出坦克300,点燃了这个细分市场,2023年11月,比亚迪旗下全新个性品牌方程豹首款车型——豹5正式上市,则让整个越野圈沸腾起来。


不久前的3月18日,深蓝汽车首款新能源硬派越野车——深蓝G318正式发布。这意味,又有一位实力不俗的对手加入硬派越野家族。


围观深蓝汽车发布会的营销策略,我就知道,熟悉的配方又来了。


3月16日,临近发布会召开,深蓝汽车发布了一条微博,同时@了多家推出了硬派越野车的汽车品牌,此外,还制作了海报,将自身的品牌理念、产品特点与所提到的其它车企进行了关联。



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而深蓝汽车在微博上所带的话题#中国品牌硬起来了#,似有想要将自身与其它车企划为一个阵营,致敬中国汽车品牌之意。


有网友评价,“玩尬的是吧”,也有网友表示,“就是要有这格局,中国造车雄起!”


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图源:微博用户


之所以有这样褒贬不一的评价,主要来源于,车企间互相喊话早已是常态,观众早已见怪不怪。


最近小米汽车SU7受到了很大关注,小米汽车定价刚发布,吉利银河E8先出手,设计了一张海报直指小米SU7,文案:众所周知,8比7大,车大、屏大、体系大、优惠更大……


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发布会前夕,还有比亚迪汽车、理想汽车、CATL宁德时代、阿维塔、深蓝汽车、长安启源、岚图汽车、IM智己汽车等官微集体发文:欢迎小米汽车入场。


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2023年8月,在第500万辆新能源汽车下线之时,比亚迪发布短片《在一起,才是中国汽车》,定格中国汽车行业发展的“大事记”。


短片选取了「中国汽车品牌创建历程」「新能源汽车行业发展」「国产汽车品牌出海」的部分节点,展现中国汽车行业从诞生到出海的过程,集结一众中国汽车自主品牌,致敬历史,立足当下,展望未来。


除此之外,在发布会现场,比亚迪还布置了一汽、东风、长安、长城等不同车企的共计13款车型,陈列从中间到两边遵循央企、国企、民企的顺序,并将本品牌的汽车摆放在了最边缘的位置。


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比亚迪的举动也收获了一众好评,网友纷纷称赞比亚迪“有格局”,短片发布之后,获得了一汽、小鹏、理想等多家车企以及内部高层领导的积极响应。


回到深蓝汽车这条微博上,可以说是回应寥寥,博文中所提到的车企几乎都选择了不回应。


从营销层面来说,这种“喊话”是品牌争夺注意力之举,不仅是希望借助其它知名汽车品牌关注度为新车发布带火话题,也是希望更多用户能够在话题当中注意到自己的产品及品牌。


就此,深蓝汽车的新媒体喊话告一段落。


在3月18日,深蓝G318发布会现场,PPT展示了G318原力超集电驱2.0总成功率密度干翻特斯拉、小米、华为和比亚迪,CEO邓承浩还大胆调侃遥遥领先怎么不领先了(后又补充还是领先的)


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在技术解析过程中,深蓝汽车更是直接将G318与方程豹豹5在馈电油耗等方面进行了对比。


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或许是传闻G318对标的车型是方程豹豹5,又或许是深蓝汽车的多处“挑衅”行为,在G318发布后,方程豹官方微博以一张海报回应道:“别硬来,只有深谙此道,才能青出于蓝”。


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作为一款没有大梁、采用承载式车身的“硬派”越野车,深蓝G318却敢于加上“谁说硬派一定要有大梁”这样的标签。除了海报版式与此前深蓝汽车的喊话海报别无二致,字里行间的“别‘硬’来”,皆是内涵意味十足。


面对方程豹的正面硬刚,深蓝汽车官方并未选择沉默。


官微迅速转发了这条微博,并配文道:“自嗨吹‘豹’,不如与深蓝为伍!深蓝G318才是真爆款!”不仅回应了方程豹的内涵,也体现出深蓝汽车对自家产品的自信。


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可以看到,在发布会营销的整个过程,深蓝汽车把致敬、海报大战、“碰瓷”等套路玩了个遍。


这种博取关注的举动,处理得当能够让围观者看场好戏,说不准还能留下一段佳话。


但是,同样的营销做多了也没有新鲜感了,甚至还会带来反效应,尬到观众不说,还会给人留下硬蹭流量的负面印象。

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