上汽大众拒绝被叫“杂牌”电车，自黑营销很到位

家人们，好久不见，我是关姐。

最近刷到了上汽大众的一则户外广告，看着还挺吸睛的：

只见某城市大楼的墙体上投放了一张巨幅电子海报，「别叫我“杂牌”电车」的大号字体文案尤为醒目，来来往往的路人真的很难不注意到它。

图源：道哥说车微信公众号

笑鼠，就这短短七个字，直接把上汽大众的“委屈”展现得淋漓尽致。

关姐了解了一下，发现这是大众ID.3发布新款时特意制作的系列海报，品牌还根据近年来的“杂牌电车”争议，玩了一波很到位的自黑营销。

这几张海报中的一个又一个问句，看似是在反驳“杂牌电车”的言论，实质上是在点明自家产品的功能卖点，反套路的手法还蛮有意思的。

1、“杂牌电车能实现打灯自动变道，让小白轻松超车吗？”

图源：极目新闻微博

2、“杂牌电车能手机遥控，自由出入夹缝车位吗？”

图源：极目新闻微博

3、“杂牌电车会标配科大讯飞智能语音助手，对你秒懂秒回应吗？”

图源：极目新闻微博

4、“杂牌电车能充电循环500次，损耗不到3%吗？”

图源：极目新闻微博

5、“杂牌电车能3秒0-50km/h，并且一路都不晕车吗？”

图源：极目新闻微博

6、“杂牌电车可以AI语音克隆，并把Crush捏成你的车机吗？”

图源：极目新闻微博

关姐还注意到，海报上特意标明了“至高降个6万，交个朋友，加送价值5088元智能车机礼”的购车优惠。看得出来，上汽大众是真的很想打好这波新车宣传，主打智能化内容的营销姿态也放得很低，貌似11w+的价格就可以拿下。

「别叫我“杂牌”电车」是上汽大众所表达出来的宣传态度，但作为拥有悠久历史的汽车巨头，它究竟是怎么被贴上这个标签的呢？

图源：360汽车频道微信公众号

众所周知，近年来新能源车掀起了一股热潮，而随着国产新能源汽车品牌越来越多，市场逐渐形成一种共识——非国产品牌的电车，尤其是合资品牌的电车一律被喷是杂牌电车。这不仅仅是对品牌的一种调侃，更是对市场上某些“油改电”产品的深刻反思。

因为确实存在这样的现象，不少传统车企品牌直接把油车改一改，就出个纯电版推向市场。这就导致很多消费者因为信任先买了，等到买回家后才感觉不对，坐姿高不说，续航也一言难尽。

很显然，大众也是受这个油改电而导致的不良风气影响，被消费者质疑是杂牌了，这才利用ID.3上市的这波自黑广告向大家证明自己。

不过自黑归自黑，这次上汽大众的海报逻辑挺有趣的，直接在文案里写了“别叫我杂牌电车”，还列举了各种表示不是杂牌电车的点。这种形式确实很能吸引消费者的好奇心，让人还挺想多看两眼的。

图源：极目新闻微博

为了打破“合资电车是杂牌”的刻板印象，上汽大众在合资新能源车处于劣势的当下，不仅用自黑营销的方式喊出了“我不是杂牌”的响亮口号，还通过实际行动向市场证明自己。

从ID.4 X到ID.3，大众斥资170亿打造纯电MEB平台，彻底摒弃了“油改电”的陋习，以全新的姿态出现在消费者面前。这样的投入，足以证明大众对于新能源汽车市场的重视与决心。

不过从全方位来看，合资新能源车和国产新能源车之间确实存在不小的差距，包括价格、配置、动力、续航、智能座舱、高阶智能驾驶等多个方面。

广告很有创意、营销很接地气固然是亮点，但大众ID.3最终能不能收获消费者的青睐，还得交给市场和时间去验证了。

最后说一下车圈的自黑营销，不止上汽大众这么玩儿，之前别克、马自达都做过类似的事。

没办法，车圈竞争实在是太激烈了，不好玩、不标新立异的话，就很难吸引大众（咳咳，此大众非彼大众）的目光。

比如别克，设计的新车标被网友们吐槽“像指甲剪”后，干脆直接出了一个周边指甲剪。

图源：小红书网友

还特意将其命名为“别样手护精工指甲剪”，旨在以“手”为灵感，赞美双手、赞美劳动以及劳动者。

图源：别克宣传片

被网友吐槽了怎么办？没关系，高手、老手、强手、神来之手、对手......别克教你从网友的梗下手，走网友的路，让网友无路可走。

还比如马自达，要知道27年前的梁家辉，在电影里可是这样说马自达的：

如今呢，马自达直接邀请梁家辉成为代言人，并玩起了“马自达不塞车”的自黑梗，促成一场活久见的“世纪大和解”。

图源：长安马自达公众号

总而言之，自黑营销确实是当下品牌营销的主流方向之一，毕竟“官方吐槽，最为致命”，网友们还是很喜欢这种整活模式的。

不过对于品牌而言，自黑作为一种高级的洗白方式，把握好自黑的尺度也很重要，否则可能陷入自嗨或者引起翻车。