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极氪高管怼小米汽车,搞话题蹭流量有一手

张小虎
2024-03-01 16:56
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2023下半年,华为麒麟芯片、5G的回归,瞬间激活了科技行业的兴奋度。


华为mate60的未发先售,iPhone15紧随其后,折叠屏领域也开始百花齐放,小米、oppo陆续跟进,机圈一片欣欣向荣。


然而,2024开年,这波流量开始渐渐转移到了汽车行业。


从华为发布问界开始,小米汽车可以说是跟华为正面刚的种子选手。


#小米造车#频频冲上热搜,看着这增长势头,极氪眼红了...


极氪001于27日正式上市,极氪高管在谈及小米汽车时表示:


他们的营销是值得我们去学习的。但在技术上,他们是需要向我们学习的。


极氪方面称,大家可以去看看他们的技术团队组成,其实也是在像我们致敬。


另外小米的技术实力在科技企业里也不是第一,比它更强的那一家,在市场上和我们是在同台竞技的。


这些话其实有着明显的火药味。


简单来说就是小米的营销好,但技术不如自己。


一方面蹭了小米造车的热度,另一方面也抬高了自己。


另外,极氪的话中也在暗讽小米挖人,这就引得了一众网友的热议。


“挖人有问题???哪条法律禁止挖人??员工能拿到更高的待遇还有错?抵制极氪就对了。”


“挖人没问题吧我觉得,又不是抢走的,员工也有选择高薪职业的权利啊,反而说明小米愿意出高工资去做好汽车啊。”


“笑了:我可以待遇低,但是你不能挖我员工。我可以待遇低,我的员工不能跳槽~”


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也有在怼极氪的:


“用着上一代算力低的芯片,割着韭菜,蹭着小米的热度,小米汽车还没发呢,有些厂商急的都开始背刺老车主了,笑嘻了。”


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“有句话叫“越强大,越从容”,小米汽车还没正式上市呢,感觉极氪非常激动的样子,谁来帮我解释一下。”


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也有在挡极氪的:


“新能科技起的头,人家极氪的表态,我看很真实,一堆的数码博主疯狗一样咬,也不怪他们,拿了狗粮,总要替人办事的”


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新能源品牌的流量焦虑


如今的新能源市场竞争可以用白热化来形容,或者说是内卷程度高,根本原因在于科技企业的入局,还有传统车企的外部挤压。


传统车企最大的优势在于根深蒂固的形象价值,就比如bba(宝马奔驰奥迪),大众也有可能会因为牌子,而选择传统车企,拒绝新能源,毕竟,“面子”因素在大众购车意识中也占据相当一部分。


再加上科技企业的加入,诸如华为、特斯拉、小米等等,对于极氪而言处境并不乐观。


早在前段时间,其实极氪也搞了一波乌龙事件。22日,极氪在官方微博发文宣传“极氪007”时,配图却是蔚来ET7的宣传图,这不是给竞争对手做宣传吗?


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这波操作直接把广大网友给整懵了。


不得不说,这个失误,极氪的关注度马上就上来了。


极氪的微博小编当即就删了微博,然后重新发了一条正确配图的微博。


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而到了22日14点59分,极氪才在官方微博正式回应此事(不知道是不是已经想着逃不过了):


“小编手误,已经原文抄送10000遍了!

大家聚焦#极氪007#第10000台下线

#全新极氪001# 27日发布会

答应我!好不好”


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这波回应求生欲直接拉满好吧。


通过一场乌龙事件,来为品牌赚得意外流量,也透露出新能源品牌的流量焦虑。


换句话说,在尘埃未定的电车领域,谁能最终吃下大块的市场份额尚为可知,这也就使得各大企业争相为自己打广告、造话题,本质上是为了品牌知名度服务。


极氪强行捆绑小米汽车

持续造话题造噱头


小米汽车的热度很高,而且也持续了很久,大家实际上就是期待着小米汽车也能走性价比路线,毕竟手机受到了不少平民/屌丝的青睐,品牌的受众群其实就摆在那了。


也正因如此,让小米造车的话题一直居高不下,一直有着一种“大众期待”。而极氪此次行为,本质上也是蹭小米造车热度之举,在小米汽车未售之前,进行一波强捆绑。


换句话说,极氪试图搭上小米这趟车,试图让品牌与小米共同被讨论,甚至是在小米汽车出来之后能够共同被对比,在多极化的竞争市场中能够有一席之位。


新能源这块蛋糕,有很多人想吃,原本只是与传统车企抢蛋糕,但随着电车优势渐显,低用车成本渐渐被大众所喜欢,瞬间让新能源成为了红海市场。


然而,企业的竞争并非呈话题上的口舌之快,品牌互怼能够带来一时的吃瓜流量,但带不来真正的产品力。新能源市场的竞争,归根结底在于产品力的竞争。


试想一下,当自家产品无论在技术、体验、操控上都远胜竞争对手时,那么消费者会选择购买谁不是显而易见?

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