极氪高管怼小米汽车，搞话题蹭流量有一手

2023下半年，华为麒麟芯片、5G的回归，瞬间激活了科技行业的兴奋度。

华为mate60的未发先售，iPhone15紧随其后，折叠屏领域也开始百花齐放，小米、oppo陆续跟进，机圈一片欣欣向荣。

然而，2024开年，这波流量开始渐渐转移到了汽车行业。

从华为发布问界开始，小米汽车可以说是跟华为正面刚的种子选手。

#小米造车#频频冲上热搜，看着这增长势头，极氪眼红了...

极氪001于27日正式上市，极氪高管在谈及小米汽车时表示：

他们的营销是值得我们去学习的。但在技术上，他们是需要向我们学习的。

极氪方面称，大家可以去看看他们的技术团队组成，其实也是在像我们致敬。

另外小米的技术实力在科技企业里也不是第一，比它更强的那一家，在市场上和我们是在同台竞技的。

这些话其实有着明显的火药味。

简单来说就是小米的营销好，但技术不如自己。

一方面蹭了小米造车的热度，另一方面也抬高了自己。

另外，极氪的话中也在暗讽小米挖人，这就引得了一众网友的热议。

“挖人有问题？？？哪条法律禁止挖人？？员工能拿到更高的待遇还有错？抵制极氪就对了。”

“挖人没问题吧我觉得，又不是抢走的，员工也有选择高薪职业的权利啊，反而说明小米愿意出高工资去做好汽车啊。”

“笑了：我可以待遇低，但是你不能挖我员工。我可以待遇低，我的员工不能跳槽~”

也有在怼极氪的：

“用着上一代算力低的芯片，割着韭菜，蹭着小米的热度，小米汽车还没发呢，有些厂商急的都开始背刺老车主了，笑嘻了。”

“有句话叫“越强大，越从容”，小米汽车还没正式上市呢，感觉极氪非常激动的样子，谁来帮我解释一下。”

也有在挡极氪的：

“新能科技起的头，人家极氪的表态，我看很真实，一堆的数码博主疯狗一样咬，也不怪他们，拿了狗粮，总要替人办事的”

新能源品牌的流量焦虑

如今的新能源市场竞争可以用白热化来形容，或者说是内卷程度高，根本原因在于科技企业的入局，还有传统车企的外部挤压。

传统车企最大的优势在于根深蒂固的形象价值，就比如bba（宝马奔驰奥迪），大众也有可能会因为牌子，而选择传统车企，拒绝新能源，毕竟，“面子”因素在大众购车意识中也占据相当一部分。

再加上科技企业的加入，诸如华为、特斯拉、小米等等，对于极氪而言处境并不乐观。

早在前段时间，其实极氪也搞了一波乌龙事件。22日，极氪在官方微博发文宣传“极氪007”时，配图却是蔚来ET7的宣传图，这不是给竞争对手做宣传吗？

这波操作直接把广大网友给整懵了。

不得不说，这个失误，极氪的关注度马上就上来了。

极氪的微博小编当即就删了微博，然后重新发了一条正确配图的微博。

而到了22日14点59分，极氪才在官方微博正式回应此事（不知道是不是已经想着逃不过了）：

“小编手误，已经原文抄送10000遍了！

大家聚焦#极氪007#第10000台下线

#全新极氪001# 27日发布会

答应我！好不好”

这波回应求生欲直接拉满好吧。

通过一场乌龙事件，来为品牌赚得意外流量，也透露出新能源品牌的流量焦虑。

换句话说，在尘埃未定的电车领域，谁能最终吃下大块的市场份额尚为可知，这也就使得各大企业争相为自己打广告、造话题，本质上是为了品牌知名度服务。

极氪强行捆绑小米汽车

持续造话题造噱头

小米汽车的热度很高，而且也持续了很久，大家实际上就是期待着小米汽车也能走性价比路线，毕竟手机受到了不少平民/屌丝的青睐，品牌的受众群其实就摆在那了。

也正因如此，让小米造车的话题一直居高不下，一直有着一种“大众期待”。而极氪此次行为，本质上也是蹭小米造车热度之举，在小米汽车未售之前，进行一波强捆绑。

换句话说，极氪试图搭上小米这趟车，试图让品牌与小米共同被讨论，甚至是在小米汽车出来之后能够共同被对比，在多极化的竞争市场中能够有一席之位。

新能源这块蛋糕，有很多人想吃，原本只是与传统车企抢蛋糕，但随着电车优势渐显，低用车成本渐渐被大众所喜欢，瞬间让新能源成为了红海市场。

然而，企业的竞争并非呈话题上的口舌之快，品牌互怼能够带来一时的吃瓜流量，但带不来真正的产品力。新能源市场的竞争，归根结底在于产品力的竞争。

试想一下，当自家产品无论在技术、体验、操控上都远胜竞争对手时，那么消费者会选择购买谁不是显而易见？