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沙雕上演“Q版三国”,比亚迪硬核传递智能化布局

首席创意官
2021-04-13 12:28
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新能源汽车成为了继5G手机、芯片之后最热的风口,众多互联网巨头以及老汽车品牌都纷纷“下海”布局新能源赛道,一如十年前争相争夺手机智能化市场一样,新能源汽车争夺的胜负也意味着企业下一个十年的发展。

 

随着新能源汽车品牌的增多,意味着消费者的选择也增加,如何在这场争夺中打造品牌差异化,强化消费者对品牌形象的认知,让品牌与行业划上等号,是新能源汽车技术坚攻之外首要实现的目标。

 

提升汽车的智能化,是比亚迪在这场“冒头”战役中策略,通过智能化实现物与人的双向沟通,运用产品和服务让品牌走进人心。

 

近日,为推广比亚迪汽车的智能化APP,品牌推出了《三国演异》小短剧,套用《三国演义》中的经典桥段,生动地向受众介绍其功能,同时也为比亚迪打造出年轻、活力的品牌形象。

 

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比亚迪推出三国趣味小剧场故事性叙述降低产品功能认知门槛

 

随着新能源汽车的普及,中国消费者对新能源汽车的需求从“能开”“好用”等单纯的“性价比”,转向追求更加全面的、多功能化的服务,所以智能化成为了新能源汽车的必行之路。

 

《三国演异》以比亚迪汽车穿越回古代为背景,一共分为三则小故事,分别改编了《三国演义》中“桃园三结义”“刘备徐州大败”“兵败长坂坡”三个经典桥段。

 

大话桃源篇

桃园内,刘备与关羽正剑拔弩张地激烈辩论着汽车的“稳定性能强”与“起步速度快”到底哪一项更为重要,二者还为其立场提供了“稳扎稳打”与“兵贵神速”的“兵法论点”,二者互不退让,双方争论持续到一年后,各自活活“熬死”了,结义也失败。


通过月光宝盒穿越,双方终于通过店小二找到了解决办法——比亚迪APP,可以在平台中获得买车意见预约试驾多款选择,最终满足了“既稳又快”的功能需求。

 

大话段后篇

刘备徐州大败后,不得不弃城而逃,留下了张飞断后,为了让张飞顺利逃跑,刘备为张飞留下了爱驾——比亚迪汽车,但是忘记留下车钥匙,结果张飞逃跑失败,遭遇曹操毒手。


伤心不已的刘备再次获得了月光宝盒的穿越机会,通过比亚迪APP自带的亲友授权功能,让没有车钥匙的张飞,成功驾车逃离敌人追杀。

 

大话长坂坡篇

徐州大败后几年,曹操再度征伐刘备,刘备兵败长坂坡,刘关张三人出逃,终遇接驾——比亚迪汽车,当三人想驾车出逃之时,却发现遭遇埋伏。


悔不当初的刘备再次获得了“重来一次”的机会,这一次他们通过比亚迪APP360度无死角查看汽车及其周边状态,从而获悉敌军埋伏,反打一波,成功逃跑。

 

通过家喻户晓的经典三国故事内容,比亚迪代入式演绎,一方面能够降低消费者对于汽车智能化功能的认知门槛,另一方面能够增强广告的故事性,通过趣味的故事情节设置能够集中观众看广告的注意力。

 

故事除了采用三国经典片段外,情节还通过“月光宝盒”这个大家熟知的穿越工具,进行脑洞沙雕反转,通过前后对比加强受众对于比亚迪APP功能的认知,也帮助比亚迪打造了年轻、活力的品牌形象。

 

比亚迪转化“伴侣”定位增强与人的连接

 

除了发布短片,通过趣味形式介绍APP功能外,比亚迪还在平台社区发起了“一鸣惊人”的活动,鼓励车主为爱车取幽默、特别的昵称,获得高票支持的昵称可以赢得比亚迪相关的礼品。

 

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产品作为消费者最直接看到、接触到的媒介,是消费者与品牌互动的绝佳载体,所以比亚迪不再把汽车作为品牌售出的商品,而是作为与用户沟通的内容,所以希望通过人格化汽车来加强品牌与人的连接,毕竟在营销4.0的时代最具价值的并非商品价值而是品牌价值。

 

随着互联网、人工智能、云计算和大数据等技术的应用,新能源汽车正向着“能听、能看、能思考、能表达、能执行”的出行服务伴侣发展,汽车不单单只是一个“代步工具”,更转变成为了“伴侣”的身份。

 

数字化能够大大延展汽车的使用深度与使用时长,将人与车的连接延伸至车外,比亚迪APP重新定义了汽车与人的关系,让车主能够“随心所欲”地“玩”车。

 

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除了在产品和服务上加强品牌与人的连接外,比亚迪也在营销上表达了“开放”与“共建”的态度。

 

首先,对于品牌在2020年攻克的“刀片电池”技术,比亚迪与B站联动,成立了《刀里刀气研究所》,联动了5名UP主,多种花样,比如利用果冻讲解、利用脱口秀吐槽等形式,向受众传递这个新电池的优点,运用年轻化的“开放”表达强化车主对自身汽车的了解。

 

其次,为了强化品牌与用户的“共建”情感,比亚迪在推出“汉”新款车型的时候,便打造了一场中华文化派对打破次元壁,邀请众多国风UP主助阵,通过布置文房四宝、投壶体验、汉妆与汉服体验外,打通汉文化与汽车的连接,让人感受到中国文化美之余,也在营销上实现与人的精神价值互动。

 

新能源汽车赛道下的比亚迪“求生”

 

比亚迪是国内最早选定新能源车赛道的品牌,随着新能源版块的不断加热,有越来越多的企业参与到这场“造车”活动。在过去三年,虽然新能源汽车市场不断成熟,同期中国整体新能源市场的销量也不断上涨,但作为“先行者”的比亚迪在整体新能源市场中的份额不断下降。

 

虽然近些年比亚迪在产品领域势如破竹,拥有“刀片电池”“半导体”等技术,实现自销自产,但比亚迪一直以来的都拥有着“一流的战略+二流的技术+三流的产品+不入流营销”的技术直男身份,受限于过去的产品审美及廉价的品牌形象,比亚迪营销方面一直拖着战略和技术的后腿。

 

对此,王传福坦诚回应道,此前TO B端的比亚迪确实在品牌营销层面有不足,在往后会以开放积极的心态引进人才实现革新。事实上,“开放”也已经成为了比亚迪近年来的战略调整主题,越来越主动拥抱消费者,重新明确比亚迪作为“生活伴侣”与“情感满足”的身份作用,在产品上走人性化路线,在营销上以人为本。

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