女司机不等于马路杀手，T3出行这波广告有格局

大家好，我是关姐。

想必大家在生活中多多少少都听过这样的对话：

“前面的车追尾出事故，女司机开的吧”；“转弯变道不打转向灯，肯定是女司机”；“停车场半天都停不进去，我敢打赌是女司机”......

不管发生了什么，不管什么原因，在路上一旦有任何意外状况，好像只要安在了“女司机”身上，就变得合情合理了。

猜中了就会说：“果然是个女司机！”

猜错了就找补：“连女司机都不如！”

甚至有些媒体在报道车祸新闻事件时，若开车的是男性，报道上便只会提“某司机”；而如果是女性，则会特别强调是“女司机”。

在社会大众的这种刻板印象下，现如今女司机往往被贴上“马路杀手”、“城市路痴”等侮辱性标签。而不少女性司机也喜欢主动在车身上贴好“女司机”的车贴，借此表明身份以获取行车途中的礼让行为。

图源：小红书网友

可是车技的好坏，跟性别并没有必然的联系，驾驶水平从不由性别决定。这些侮辱性的标签，也让不少女性群体感到气愤和不甘。

最近关姐就注意到，T3出行在妇女节之际发起了一项特殊的倡议——“拒绝女司机标签，从撕下女司机车贴开始”。

品牌特意推出了相关活动的系列海报，再搭配一针见血的文案，收获了不少用户、尤其是女性用户的称赞。

高手司机

不分女男

马路杀手无关性别

“危险人物”

可以代表新手

但不能代表性别

胆小紧张

不是女性特有

情绪控制

是每个人的课题

在T3出行的这项倡议中，我们可以看到，品牌采用了一种温和却有力度的方式进行观念输出，认为驾驶技术与驾龄等因素有关、但与性别无关。

从事网约车司机4年的好司机赵丽丽，她在职业生涯中接收到的投诉数量是0；驾驶年龄28年的好司机陈萍，开车这么多年发生的事故数量为0；驾驶平稳的好司机刘秋淑，一共获得了乘客372次点赞。

品牌把这些真实的人物呈现在大众眼前，用一个个具体化的数字和一个个普通人的真实经历，来呼吁每位女性司机主动撕下标签，无需自我矮化，也不必赋予「女司机」坏的含义。

与此同时，T3出行在妇女节期间还为司机姐姐们发放「正名」车贴，由行驶在路上的她们为女司机正名。

“实习新手司机”和“实习女司机”这两种车贴的作用其实是一样的，都是在告知路人，车主属于新手上路的实习期，可附加的印象效果却大相径庭。

“女杀手出没，注意自保”、“女司机，擅长急刹”、“实习女司机，胆小，心慌，易紧张”等车贴内容看似在玩梗，其实含有明晃晃的性别歧视意味。

一些对刻板印象与世俗偏见感到麻木的女司机，主动贴上类似的标语，便是无形中加入了污名化女司机的行列，而有时候她们自己甚至都意识不到这一点。

玩笑或许无伤大雅，但对反感的事保持无所谓态度，其实就是在给你讨厌的世界投票。

更换性别歧视车贴，淘宝下架女司机车贴，平台招募更多的女司机......每一件看似微不足道的小事，最后或许都能像蝴蝶效应般掀起巨大的风浪。

此外，品牌还发布了《2024 年度女性司机就业数据报告》，同时官宣即将上线女性司机专属安全保护大模型产品。

该产品能通过AI模型有效识别女性司机是否遭受语言侵犯或被动的肢体接触，如有异常情况，平台将主动联系司机关怀确认，为女性司机提供全程安全守护。

T3出行希望通过这一系列举措来改善女性司机的职业环境，让更多人关注女性司机的发展，持续提升她们的职业幸福感、认同感、获得感。

最后关姐想说，司机就是司机，只是一种职业和状态属性，不用刻意在前面加个“女”字。而且有些女生开车，会很小心很安稳地开，路人和乘客都会更加放心，这难道不值得夸夸吗？难道只有会弯道漂移、S走位的才是好司机？

汽车作为一种日常的交通工具，安全性才是第一位的，而相关数据显示女司机出事故的概率比男司机要小得多，所以是时候打破这种“女司机就是马路杀手”的刻板偏见了。

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