继夸赞理想汽车为“微博之王”后，长城汽车高管组团入驻微博

日前，在长城汽车股东大会，长城汽车的发言表示“新时代下的汽车行业，不断涌现出更多的优秀企业，长城汽车一方面夯实体系基础，另一方面，在每个领域，不断向其中的佼佼者学习。在用户运营方面，我们看到蔚来的领先;在社交平台营销方面们看到了“微博之王”理想在智能驾驶领域，我们看到了小鹏的技术深耕面向海外，奇瑞的成功促使我们加快步伐;新势力的直营模式让我们对销售模式得到启发而极氮对产品的细节把控上我们对自身的产品重新审视......”

对友商的精准剖析，可见长城汽车着实是做好了“知己知彼，百战不殆”的准备。至于长城汽车给理想汽车起外号——“微博之王”，似乎也并不是无厘头的取笑。

翻看理想汽车CEO李想在社交媒体的内容，李想几乎每天都在高强度上午冲浪，且内容均与理想汽车的相关。内容小至理想汽车的具体零件产品，大至理想汽车的品牌形象，既有与网友的高强度对线，也有产品形象的高度塑造。

对此，理想汽车CEO李想在社交媒体发文表示“微博都是Mind GPT生成并发布。”李想还称“Mind GPT擅长上网冲浪和在线怼人，负责线下和蔼可亲”。李想还提醒其微博的言论不能代表个人。

说着要学习佼佼者，于是，长城汽车高管团队集体入驻新浪微博，引发业内的关注和热议。吉利汽车副总裁杨学良互动表示欢迎，称要“多交流，同进步”。

事实上，车企高管入驻微博平台已成现象。目前包括理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、奇瑞汽车、捷途汽车、比亚迪、特斯拉等车企的高管也都入驻了微博。

车企高管入驻微博，一方面将社交平台作为自身品牌展示的渠道，另一方面可以更好地与用户和粉丝交流，并进行互联网营销。按照长城汽车官方的说法，企业高管兼具领域专家、品牌方的双重身份，能够更好地成为车企与用户之间的重要枢纽，搭建起与用户沟通的全新桥梁，让“造车回归本质，科技实现平权”。

这其实也是新能源车时代，汽车品牌营销正在面临的全面转型。燃油车时代，汽车产品的品牌营销很大程度上在4S店和单向传播完成，具有封闭性；而在新能源车时代，在新媒体和数字化的加持下，汽车产品的品牌营销，更加注重用户需求、零距离双向沟通，需要更大的开放性。