百度地图新推智驾级导航，看完狠狠心动了

区别于过去互联网品牌的各种造概念，用概念去堆知名度、堆股价，这段时间刚火的“智驾”的这个新概念有了更多脚踏实地的感觉，特别是鸿蒙智行的系列车型，大众还真能感受到成熟的无人驾驶技术可能真会实现。

这也使得很多同行争相跟进，默认这是一个未来趋势，不单是车企，导航类品牌也开始借势这个概念做完善，百度地图就是其中一位。

以产品力加持品牌力

百度地图亮剑V21智驾级导航

“借势”是每个营销人永远躲不开的议题，可以说，“无热点，不营销”就是当下品牌做传播的标配，“借”得好，对于品牌来说必然是名利双收。

借势的概念比较广泛，可以是热点，可以是节日，甚至也可以是当下流行的一个梗，本质上是其本身就具有一定的关注度，更容易引起消费者的注意。

最近百度地图就打造了一支广告片，来宣传其「智驾级·导航」，在展示产品力的同时，也是一次对于智驾车主的收割。

影片直抒胸臆，围绕“百度地图V21智驾级导航，为全民智驾护航”展开，有全程对话式智驾，会自动提意见，选出看日落的最佳地点，还有车辆剩余电量较低时，会自动要求寻找附近超充电。

可以注意到，片子更多是一种产品力的呈现，通过产品力去强化品牌力，诸如智驾级车道导航，看得懂复杂交规，无惧中国路况，全国都能开，有路就有「智驾级·导航」，一次引出让智驾从此看得懂交规路况，行泊一体更丝滑。

从营销层面上说，这也是品牌知名度、口碑的传达过程，区别于常规的情感营销、趣味营销，此次广告更多的是试图用功能性价值，直接在最大程度上拉拢用户。

借力“智驾”新概念

收割智驾车主好感度

科技内卷时代，本质是一场产品力的竞争，谁的产品更好，谁的产品更细节，自然就更受到用户青睐，特别是冷不丁的突然亮相某种黑科技，对于当下的年轻人，还是很吃这一套。

过去的7080后一代和现在的年轻人有很大的不同，当下年轻人更加实用、务实、直接，他们敢于说真话、说实话，好就是好，不好就是不好，恩怨分明拎得清。

这也是为什么滥竽充数、弄虚作假的品牌基本没得活路的原因，毕竟有真实力年轻人是真的会鼓掌，实力一般估计连鼓掌都鼓不起来。

而百度地图的高明之处就在于一种直抒胸臆，这种营销方式更适合对黑科技的呈现，借以当下讨论度极高的“智驾”概念，去做一波产品推广。

这种智驾概念能够这么火，问界M9贡献了大部分力量，就比如之前问界M9推出的时候，于和伟就曾用一支social视频官宣了自己的车主身份。视频有着类似朋友之间视频通话的视角，拉近与大众的心理距离。

跟随他的个人体验，问界M9鲲鹏大灯、高科技电动门、零重力座椅等一系列具有竞争力的卖点以一种自然的方式传递出来，刷新大众对于问界M9的认知。

基于此，问界M9还与于和伟合作打造一支创意TVC《智在一「泊」》，幽默又直观地呈现了问界M9遥控泊车的强悍之处。

短片结合于和伟老戏骨的身份，由他直接饰演自己，以戏中戏的形式展开情节，像是揭秘明星的工作幕后，调动大众的情绪和好奇心。

其中的亮点就在于加入了甲方不断想出新点子要求重拍的戏份，为TVC增加苦涩的笑点的同时，事实上一步步回扣问界M9「智在一『泊』」的核心优势：逐渐增加的停车难度，以及刁钻的情况下遥控泊车和泊出依旧能丝滑顺利地完成，去给予用户一种科技带来的“惊艳”的体感。

品牌多极化下的产品力内卷

问界M9的走红，可以说是带动了智驾这个概念所延伸的市场，这里面会延伸出很多东西，比如导航app的配合，AI的能力等等。

导航类app的竞争其实很激烈，品牌多极化下更多的激发出了产品的内卷，比如之前打了一个“离线地图”的卖点，腾讯地图短暂出过一次圈，即使现在基本上是所有导航的“标配”了，但大众估计还记得腾讯地图的这么一个卖点。

而高德地图相信是大众现在普遍用的，前段时间也有一个功能出圈过，就是可以播报前方车辆的状态以及发生了什么，只要前面那一辆车用的也是高德地图。

这种东西主要就是靠用户量，有一定用户基数了，自然就能形成串联，进而做整合。这也是所有导航类平台所梦寐以求的。

换句话说，导航类app，归根结底是用户量的争夺，并逐步形成一种马太效应，强者愈强，用户越多借以AI赋能下学习的越快，提供给用户的支持和服务就更加细节和完善。

百度地图此次借势“智驾”的概念做智驾相关性的内容做升级，本质上也是对于市场的拓宽和占领，是品牌差异化的一种玩法，也是自身知名度的一次提升。

相较于其他行业，导航类app的厮杀尤为激烈，从辉煌到退出市场可能只在朝夕，毕竟用户手机里，下载一两个导航app已经顶天，有些甚至只下载1个，反正够用就行，下载了又没用还占空间，很难存在装了三四个的情况。

这也就使得这一行业更需要产品力，产品力是驱动品牌力的核心，也是品牌发展的基石。