红米联名兰博基尼，这可能是我离超跑最近的一次

近两年，联名之风特别火，前有喜茶联名《喜剧之王》，把“喜”营销进行到底，后有瑞幸&茅台的酱香拿铁爆火，直接整得在打工人圈层中一传十十传百，怎么样都要去尝一杯。

然而，最近这波联名风似乎刮到了手机界，红米也拉上的兰博基尼搞联名，不得不说，这红米设计成了我买不起的样子。

红米&兰博基尼出联名款

网友：这步子跨的有点大

谈到跨界联名，第一时间会让人联想到的词语可能有：融合、互补、新鲜感、创新等，从本质上说，跨界的背后其实就是连接差异性和关联性，从而去打破限制。

Redmi K70系列新机发布会上，除了常规版本之外，还推出了联名兰博基尼打造的K70 Pro冠军版，该版本将于元旦限量发售。

在联名的立意上，二者打得很好：此前，我们在各自赛道上不断创造纪录；未来，我们并肩领航全面进化之路，借红米十周年之际，制造出了一波新鲜感。

在设计上，K70 Pro冠军版采用了兰博基尼经典元素设计，拥有绿色和黄色两款配色，摄像头Deco部分还加入了碳纤维纹理，辨识度极高。事实上，单单放一个兰博基尼的标，估计就会有不少用户愿意为其买单了。

对于消费者来说，大多数年轻人已经不再只局限于产品功能上的需求，更多的是考虑背后的精神层面、产品的附加价值等。

在理念上面，一个是赛道上的王者，一个是手机行业的影响力品牌，其实品牌此次联名的目的很简单，就是通过超级跑车的知名度，去做到一种产品渲染。

尤其是对于红米这种中端品牌，有点像哪吒s把跑车专属的剪刀门设计下方的感觉，让平民也能体会到超级跑车一般的牌面和气质。

从营销层面上说，这也是品牌制造稀缺感的过程，在限量的设定下，复刻很早之前小米成名的饥饿营销玩法，一方面承接了兰博基尼本身的限量气质，另一方面也让产品更有价值，毕竟物以稀为贵。

对产品性能和实力的借喻

现如今，跨界已经成为了品牌营销中的一个重要手段，它能让不同类别的品牌在相互协作中发挥出巨大的联动效应。

不难发现，随着行业间的相互渗透和融汇加深，想要清楚界定一个企业或品牌的“属性”，已经变得非常困难。

而如何使表面不相干却又存在某种内在联系的品牌相互融合渗透，就成为了营销中的重要议题。咱就是说，看过手机和动漫、游戏IP联名吸引年轻人的，和超级豪车联名的可以说是独树一帜。

不过这件事对于红米来说，却是一回生二回熟了。

去年8月份，小米宣布推出与梅赛德斯-AMG马石油F1车队的联名款——Redmi K50冠军版，获得了米粉们的关注与热议。这背后更多的是品牌对于产品性能和实力的借喻。

（小米&梅赛德斯-AMG马石油F1车队联名款）

对于超级跑车而言，兰博基尼主打卖点并不局限于产品的功能价值，反而是精神价值占据更大比重，简单来说，购买兰博基尼的人更多是要想这种身份的象征。

同样的，对于Redmi K70来说，这款联名款手机的做法只能是堆料，用极致的性能来匹配兰博基尼的极速，就如搭载最新的骁龙8Gen 3芯片等等。去赋予产品一种附加价值。除此之外，品牌并没有放弃在社交平台上的营销造势。

作为卓越设计和非凡性能的代名词，致力于带来超越当下的作品，打造世界上独树一帜的竞速体验，不断突破时代桎梏的精神，与Redmi不谋而合。11月29日，红米官微发布联名广告片

依托TVC中的概念、价值解读，在评论区内，就引发了不少网友的应援热潮，借着Redmi K70系列新机发布之际的流量东风，通过价值性品牌相互联名的方式，充分抢夺用户注意力。

华为&保时捷款、红米&兰博基尼款

品牌提高溢价和高端形象的塑造手段

其实不难发现，这种手机和豪车的联名方式，在市面上并不少见，早前华为其实就已经这么干过了。

从Mate 9保时捷版开始价格就定在了比较高的8999元，一经推出就供不应求，市场上一度炒到两三万一部，而且整体热度还能够持续保持，也算是这两年国产高端手机中的一个成功典范。

后续的华为Mate RS保时捷版更是聚集了华为手机所有的尖端科技于一身，价格也突破性的达到了最高11999元。

（华为mate50 RS保时捷设计）

想提升一款手机的档次和售价，有两条路，一个是像苹果这样的本身起点较高，通过已经家喻户晓的高端形象，去支撑起品牌溢价，简单来说，就是我靠着这么一个普世化的用户心智，就算产品我卖的很贵，也照样会有人来买单。

另一个方式则是走捷径，和奢侈品厂商推出联名版，以奢侈品超高品牌溢价来提升手机档次，从而支撑更高的手机价格，多数手机厂商沿袭的其实也都是这个方法。

这背后映射的是一个市场隐忧——手机市场趋近饱和，与品牌追求更高收益之间的矛盾。

华为&保时捷的联名，说是去收割原本的苹果用户其实并不全对，这种营销方式更多是对圈层用户进行收割，就如一类豪车爱好者，甚至是那些没钱买豪车，但是有刚好有钱买手机的那部分人。

这一人群就没有使用手机的偏好性和聚焦性，可以是苹果、小米、华为，更甚至是三星用户。

红米和兰博基尼联名的道理，和华为手机联名保时捷，一加手机联名迈凯伦一样，手机厂商都喜欢和超跑联名，以此来显示自家手机的高端极速性能、附加价值，Redmi自然也是这么个意思。

手机市场趋近饱和，在功能上趋近同质化，芯片、影像等等，你有的我都有，想要出类拔萃，背后就需要投入更多的研发成本，而且还不一定能够有一个革命性的成绩。

而这种与豪车、奢侈品的联名，可以说是品牌能够直接“解渴”的变现方式，原本大差不差的商品，通过联名、设计就可以卖的更贵，本质上就是一场对于品牌溢价的堆砌。