车企营销费用比拼，上汽集团114亿遥遥领先

作为一种大类可选消费品，汽车的营销费用一直很高。

中新经纬消息，车企的广告宣传推广费均超过10亿元。在一众车企中，该项费用支出最高的是上汽集团。

图源：中新经纬微博

数据显示，2023年，上汽集团广告宣传推广费为114.18亿元，当年销量为545万辆，营业总收入为7447.05亿元，广告宣传推广费(销售费用)占其营业总收入的0.15%；2022年该项费用为131.74亿元。

比亚迪广告宣传推广费(销售费用)为42.67亿元，当年销量302.44万辆，营业总收入为 6023.15亿元，广告宣传推广费(销售费用)占其营业总收入的0.07%；

长城汽车和广汽集团广告宣传推广费(销售费用)则分别为40.46亿元、30.41亿元，当年销量为123.07万辆、250.5万辆，营业总收入1732.12亿元、1297.06亿元，广告宣传推广费(销售费用)占其营业总收入的比重均为2.3%。

广告宣传推广费支出最低的是北汽蓝谷，2022年，北汽蓝谷广告宣传推广费为11.6亿元，当年销量为5.02万辆，营业总收入为95.14亿，广告宣传推广费(销售费用)占其营业总收入的12%。

随着媒体形式的不断发展演变，各家车企的宣传策略也在不断调整改进。以往车企的宣传硬广居多，投放在电视、广播、报刊杂志等传统媒体上，也会举办新车发布、参加车展、试乘试驾等线下活动进行推广。但随着互联网的日益发展，新媒体、自媒体的兴起，车企宣传推广费用的投放也变得日趋复杂，数额也越来越高。

梳理近五年数据发现，大部分车企广告宣传推广费出现大幅增长，其中比亚迪约翻了4倍，长城汽车约翻了一倍，广汽集团约增加了一半；上汽集团的广告宣传推广费虽然近年来有所减少，但始终在百亿以上，远远高于其他车企。