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特斯拉的年终宣传片,还是一如既往的硬核

张小虎
2024-01-11 16:58
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年终岁末,各个品牌都开始对过去做总结了。


有些是做一支走心的TVC。


就比如飞猪的《送日出》,爱奇艺的《为生活加点戏》。


毕竟在这个以团圆、思念、展望未来的节点下,感性风广告还是主流。


而作为新能源领域中的佼佼者,特斯拉也不甘示弱发布了一支宣传片。


通过悉数成就的方式,一方面去强化大众对于品牌的信任度。


另一方面也映射着新能源领域的竞争势态。


特斯拉2023年度回顾

悉数过去成就


特斯拉对广告的态度有着自己的见解。


相较于国内的新能源势力,特斯拉更多将经费用在研发上。


走的是“重研发、轻营销”的道路。


当然,特斯拉胜在其本身所自带的话题流量。


如今的特斯拉实际上也开始陆续做广告。


广告并没有什么过于炫技的镜头表现,更多像是对产品力的广宣。


借势年终岁末节点,特斯拉发布2023年度回顾影片,悉数过去成就。



第五百万辆车下线


欧洲车辆保有量超过一百万


4680电芯产量超过2000万


Giga Berlin和Giga Texas周产能超过5000


上海工厂产能达到设计上限


全球范围内新增11000根超充桩,总数量超过50000


Giga Mexico和上海超级储能工厂确认


Model S Plaid打破了自己的纽博格林赛道北环圈速纪录


S3XY是排名前四的“最美国”的汽车


Model Y成为全球最畅销的汽车


特斯拉超充桩适配NACS标准


特斯拉超充网络对所有电动车开放


Powerwall开始在四个全新的国家提供交付


全球范围内Powerwall安装总量超过50万


Powerwall 3发布


全新Model 3在欧洲和亚洲交付


Model S/X拥有了烈焰红和星空灰新配色


第一辆Cybertruck交付


擎天柱机器人2代发布


最后落脚点于全球团队的努力工作,以及每一位所有者和支持者的帮助。


以此展望和加速向可持续能源的过渡。


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从营销层面上说,特斯拉的2023年度回顾,其实就是单纯的列战绩。是一次品牌的年终总结,也是之于用户的一针强心剂。意图获取用户更稳固的信赖度。


产品力的彰显过程

强化用户信赖度


特斯拉的广告都有一个比较明显的特征,就是贯穿始终的平和陈述论调。


相比于国内的争视觉、争创意、争文案,特斯拉的风格显得平平无奇。


换句话说,实际上就是直白平铺的产品力广宣。


对于营销人来说,这一方式一定不会陌生。


早在之前,特斯拉就曾发布了品牌的第一支广告。


主题为“Drive to believe”,风格上其实并没有惊为天人的操作,是一位新加坡的Model 3车主Felicia,在视频中讲述了自己为什么会买特斯拉。



在她看来,特斯拉的优势包括安全性、娱乐性以及能给孩子带来更健康的未来。


就如长途开车,特斯拉自动转向功能(Autosteer),能让用户更加舒心。


再如汽车所搭配的儿童锁,作为两个孩子的妈妈,孩子的安全至关重要。


开车的时候无法想象孩子会做什么,儿童锁则提供了锦上添花的效果。


其次是娱乐性,车上的游戏——沙滩车竞速(the Beach Buggy),可以让孩子体验到真实的开车情景。


最后则是主题升华,讲述特斯拉之于环境所作出的实际行动。


二者的共同之处都在于对产品力的聚焦。


“Drive to believe”用真实人物经历去渲染产品。


而2023年度回顾影片则是对过去成就的盘点。


从第五百万辆车下线,到Model Y成为全球最畅销的汽车,再到第一辆赛博皮卡Cybertruck交付,再到擎天柱机器人2代发布。


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循序渐进的手法让人看到了企业的未来展望和进度。


在增强用户信赖感的同时,也夯实了特斯拉在新能源领域的影响力。


新能源行业竞争加剧

特斯拉的机遇与挑战


之前的特斯拉有个很标志性的标签——不做广告,但实际上特斯拉的广告从没有断过。特斯拉的成功,离不开马斯克的个人魅力,创始人就是一个“活广告”。


在推特上马斯克的粉丝数已经超过1亿,而且在风格上也主打幽默专业,依托这一强大的个人社交流量价值,很容易让消费者将马斯克和特斯拉、推特等产生关联记忆。


就类似苹果的乔布斯,阿里巴巴的马云,小米雷军,格力的董明珠等等,企业创始人的行为、动作、公关口播都会让大众自然联想至产品,变相让产品持续保持热度。


特斯拉的打法与早期苹果进入中国市场的策略有相似之处,本质上是有了“高端滤镜”。iPhone4年代,正式基于当时按键手机和触屏手机交接的节点,iPhone4这种一体式的机子、配合简约的外观设计,一举获得了大众青睐。


而当时崇洋媚外的心理正盛,认为只要是国外的那都是好的,使得苹果稳坐高端位置。特斯拉的打法,某种程度上也是在大众心智中塑造出了“高端感”。


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包括马斯克在社媒上的各类举动,就如太空移民、火星计划等,暂且不论是否有这方面能力,但大饼画了,自然赋予了马斯克更多光环,大众同样也会形成一种自然反应:能打出火星计划的,那特斯拉的技术含量一定很高。


然而,在国内产商的逐步跟进下,特斯拉的处境并不如当年的苹果一样顺风顺水,尤其是在外部环境挤压下,就如科技企业的争相入局,华为问界、智界近期热度一路走高,小米造车陆续跟进等等。


不但如此,其实还有新势力品牌蔚来、小鹏、理想,老牌的比亚迪,甚至传统汽车品牌也正在拥抱新能源这块蛋糕。


新能源领域,归根结底是产品力的竞争,在如今百家争鸣的态势下,特斯拉能否稳坐潮头尚未可知。

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