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降价索赔,是特斯拉不要脸还是用户不要脸

张小虎
2023-01-09 10:38
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北大学者钱理群教授有一个著名论断:我们正在培养一群绝对的精致利己主义者。这句话用在特斯拉降价维权事件中很是贴切。


近日,特斯拉国产车型突发大幅降价,在涨价路上狂奔的特斯拉突然“良心”了起来,这让刚购车不久的准车主坐不住了,消息一出即冲上微博热搜及今日头条热榜,不少车主更是直接到线下堵门维权。


事件背后,看见了品牌待完善的运营机制,但也看见了赤裸人性。


特斯拉降价,动了谁的奶酪?


事情起因是2023年1月6日,特斯拉官方宣布对国产特斯拉Model3和Model Y售价进行调整。Model3部分车型最高降幅达3.6万元,Model Y部分车型最高直降4.8万元。


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这波降价,对于未提车的消费者而言,无疑是喜事一桩,购买特斯拉指不定已经提上了日程,但对于刚提车不久的车主来说,这就是当头一棒,前脚提车后脚降价,这不就是纯纯的“超级韭菜”和“大冤种”吗?


由于这是在毫无征兆的情况下宣布的降价,还一降降这么多,我相信放谁身上都不乐意。


成都太古里特斯拉体验店正是维权地之一。部分愤怒的特斯拉车主将店内所有给用户的周边礼品、零食和水直接搬空......


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一台纯电动ATV小车被毁坏。现场签字的车主们的诉求是10万km超充+100万积分+终身FSD+2-4年延保”...这些打包应该超过10万人民币了,配上醒目的红手印,瞬间带着无数准车主的庄严和决心。


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热闹的另一边,网友也发表了自己的意见:“产品价格调整也是很正常的事情,要是涨价了人家也没有问你补差价呀”、“这群人跟买房后房价下跌维权的那些人是同一批人吗”。


我们见到了两种滑稽的场面,一边是大降价再次催化了用户的购买热情,在订单的海啸面前,特斯拉的官网直接宕机了。


另一边,是车主聚集在特斯拉4S门前,义愤填膺希望特斯拉能够补偿“损失”,俨然形成鲜明的反差。


买定离手,一切按合同办事


现代社会能够有条不紊有序运转,很重要的一个原因就在于大众在心智层面所默认的“契约精神”,越是讲究契约精神的城市,其经济、秩序、人文也发展的越好。


买房、买车其实殊途同归,简单来说,就是用户和商家签订了一个合同,消费者给钱,商家给产品,完成交易的过程。


这本身就是一种市场行为,公平交易,愿赌服输,就如去超市买一瓶3块钱的可乐,但是到了第二天可乐做促销变成了1块钱,那超市也不可能把这2块钱的差价退还给你。


其中的道理相同,区别在于车更为昂贵,与常规快消品不在一个层面上,但凡没有签订保价协议,那么就意味这消费者需要去承担商家可能随时降价的风险。


这其实也是一种经营模式上的差别,特斯拉是标志性的直营体系,价格极其透明,不管是涨了还是跌了,所有人都能看到,就是厂商直接卖货给消费者。


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实际上,奔驰、宝马、保时捷、埃尔法这些品牌都在降价,只不过特斯拉把降价放在了明面上而已。


拿BBA这种传统的4S店销售体系,厂家的指导价就只是“指导”,没人当真,因为大家都心知肚明,价格随时可以变动,你也可以和4S讨价还价,力图争取一个最低价。


换句话说,车主就算刚提车就降价,他自己其实也全然不知,毕竟厂商的指导价永远杵在那,就像蒙上了一层虚假的镀膜。


如果特斯拉涨价

这些已购买的车主会去补差价吗


人性是趋利避害的,这些都很赤裸,简单来说就是亏到我头上了,那么我一定要在你身上找补,但如果是自己赚了,他们就会销声匿迹,暗自偷笑。


自去年开始,特斯拉曾针对旗下车型进行过频繁调价,近一年的时间特斯拉在国内售价已经上调了8次以上,累计涨价幅度已经超过了20%。


今年初,Model Y后轮驱动版曾一口气涨价超2万元。此外,特斯拉在美国市场上的价格也曾上调十余次。


换句话说,前两年的特斯拉,国内外一视同仁,都在涨价,而且涨幅还不低,涨价可能是因为面临通胀的压力,用于汽车生产的铝和锂等原材料不仅价格飙升且供应不足,特斯拉很难在短时间内找到更多的供应商。


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同样的情况下反向思考,当特斯拉在涨价时,这些维权的车主是否想到过去“补差价”?在毫无征兆宣布的降价,我相信在每个准车主的心中都会有不平衡。但我们是否能够更理性地去看待风险?


对于消费者而言,特斯拉降价维权事件就是一场人性的赤裸显露。不平衡的心态过旺导致了最终4S店相应的财产、物料损失,这些本就是丢弃契约精神的蛮横举动。


对于品牌而言,是否应该要预料到这些不确定的情况?比如出一个更完善的保价协议,在某某期限内价格出现变动可以给到相应补偿。


或者说是与消费者进行购前的细致协商,明确指出后续可能存在的风险,最起码也要让消费者明确知晓之后,让其做出相应决策,这是否就会避免了不必要的争端和矛盾?对于类似的事件,品牌和消费者都需要更多的理性思考。


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