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苹果取消造车,雷军直接借势给自家汽车打广告。。

张小虎
2024-02-29 12:03
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这几天,科技圈最大的热点莫过于#苹果取消造车#。


这个举措明智但也不明智,从某种程度上说,苹果更多像是为了避开劣势模块的直接竞争。


就拿折叠屏品类来说,苹果一样是避开了这个赛道选择吃老本。


根本原因在于华为的进攻,将折叠屏做到了至轻至薄。


苹果此时想入局,能不能在技术上胜过华为都是个未知数,苹果此次取消造车其实异曲同工。


毕竟,新能源领域,不仅有强敌华为问界、比亚迪、特斯拉,还有新势力蔚小理等等。


即使入局估计此时也只能占一个边缘位置。


然而,在#苹果取消造车#这个大热点一出,小米就坐不住了。


2月28日,正在造车的小米创始人雷军也于28日在微博发文称:看到这个新闻,非常震惊!雷军还表示,深知造车难度,3年前依然做了无比坚定的战略选择,认认真真为“米粉”造一辆好车。


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如果仅是单单这一句话其实还无关紧要,顶多就算是个行业评论。


然而,当日下午,雷军再次发微博称:“小米SU7支持Carplay,后排屏也支持挂接iPad。苹果退出造车后,苹果用户选购智能电动车,小米SU7肯定是最好的选择。”


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这波是真灵性,借着苹果取消造车的热点,然后给自家的车做宣传,说是苹果用户选购智能电动车的最好选择,直接贴脸抢人好吧,网友也马上就闻风过来调侃了。


有网友称赞“雷总这波是顶级部署了”,对此,雷军以三个幽默的“狗头”表情包作为回应。


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还有网友直接贴出了比亚迪的各产品售价,比亚迪在最近降价降的凶,压力瞬间就转到了小米这里。


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有意思的是,也有网友留言“雷总以为苹果不造车利好小米汽车?其实最利好的是特斯拉”。对此,雷军回复称“对小米汽车,肯定是利好”。


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汽车品牌的借势案例

并不少见


小米造车这个话题叫得久,所以就一直有热度,毕竟小米一开始就是主打的性价比,很多年轻人,或者说是屌丝,都希望小米汽车的价格能够令这些用户满意,成为真正的“年轻人的第一辆车”。


从营销层面上说,这种借势的案例其实有很多。


就如之前在宝马mini冰淇淋事件中,宝马mini展台工作人员只给外国人发放冰淇淋,而当有国人想要冰淇淋时,工作人员佯装说已经没有了,这一双标行为,直接引起了国人的愤怒。


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此时同样在站台中的小鹏汽车可以说是嗅觉拉满,在展台开始免费发冰激凌。官博还特地发了一条邀请大家免费领取冰淇淋的微博:


“我们不玩泼水,不搞淄博烧烤+啤酒,真心实意地派冰淇淋。”“侬别急,慢慢来~”虽没有直接点明,但每个人看都心知肚明,这样的操作直接打脸宝马mini展台。


而后网友来到小鹏的评论区,大赞其做法。“谁都能吃的那种冰激凌”,更有直接夸赞小鹏营销并喊话其他厂商赶紧跟进,一起加入发放活动。


还有2019年时奔驰总裁卸任也是一个热点,在梅赛德斯奔驰全球的掌门人,迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)卸任总裁一职之际。宝马在微博上就借势发了一段视频并@奔驰:奔驰一生,宝马相伴。


视频的开头是奔驰CEO迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)任职的最后一天,他从办公室里走出,工作的同事纷纷致以留恋的目光,向他鼓掌致敬。


在和同事一阵道别之后,坐上了归家的专车,中心大楼上的奔驰LOGO渐行渐远,情节在这里都算正常。


目送司机将车开走后,画面切换到了车库,然而此时画风急转弯,迪特·蔡澈从自家车库开出一辆宝马i8敞篷版面带笑容地扬长而去。


简单来说,就是奔驰总裁卸任时,宝马很灵性地借势给奔驰做了一支广告,但广告最后,确实开着自家的宝马车,无形中印证了“奔驰只是工作,而宝马才是生活”。成为了当时一出刷屏级借势营销案例。


把大众注意力

转移到自家汽车产品上来


碎片化时代,消费者的注意力成一项稀缺资源,如何巧妙地获取用户注意力,成了品牌营销的关键之处,从某种程度上说,借势营销其实就是活用注意力经济的一种巧妙方式。


小米在做营销上很擅长,尤其是拥有比较庞大的粉丝群的情况下,这些刚好是那群最活泼跳脱、想法清奇的年轻人。


#苹果取消造车#某种程度上是科技界的一个“震撼”,毕竟实打实地少了一个竞争对手。


特斯拉CEO马斯克也第一时间在自己的社交账号上转发了这一消息,并配上了“致敬”“点烟”的表情包以做回应。


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理想汽车CEO李想表示,苹果放弃造车,选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择,时间点也合适。


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在各路人马的话题炒热下,更丰富了#苹果取消造车#本身的关注度,而小米趁机来一波借力打力,一方面是为了持续发酵小米造车的话题热度,另一方面也是想要深化产品力,试图提高大众心中的价格预期,害怕价格公布后大众嫌弃定价过高以至于口碑迅速下滑。



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